Zaha Hadid Architects membuat jembatan beton cetak 3D tanpa tulangan di Venice Architecture Biennale | Harga Kusen Aluminium

Anda Sedang Mencari Informasi : Pintu Dan Jendela Aluminium, Kusen Baja Ringan Vs Aluminium,  Kusen Aluminium Vs Upvc, Kaca Sudut Aluminium, Harga Kaca Kusen Aluminium, Harga Kusen Pintu Geser Aluminium, Harga Kusen Aluminium Ykk 2020, Harga Pemasangan Jendela Aluminium

Zaha Hadid Architects telah membangun jembatan beton cetak 3D bernama Striatus di Venice Architecture Biennale yang berdiri bebas dan dirakit tanpa mortar.


Dinamakan Striatus, jembatan sepanjang 16 meter ini dibangun oleh tim komputasi dan desain di Zaha Hadid Architects, yang dikenal sebagai ZHACODE, bekerja sama dengan Block Research Group (BRG) di universitas Swiss ETH Zurich. Itu dibangun dari 53 blok berongga yang masing-masing dicetak dari 500 lapisan beton cetak.

Striatus memiliki bentuk melengkung
Atas: jembatan itu dicetak 3D. Atas: dirakit di Venice Architecture Biennale

Strukturnya adalah jembatan lengkung tanpa tulangan yang menggunakan gaya tekan dan gravitasi untuk mempertahankan bentuknya. Studio mengatur elemen berbentuk baji yang dicetak 3D, yang dikenal sebagai voussoirs, untuk membentuk lengkungan dan kubah.

Jembatan ini memiliki dek melengkung ganda dengan titik masuk berjenjang menukik yang ditempatkan di kedua ujung jembatan, mengarah ke atas struktur dari pijakannya.

Striatus memiliki dek kayu melangkah
Jembatan ini memiliki beberapa titik masuk

“Tujuannya adalah untuk memenuhi tantangan yang dihadapi industri arsitektur, teknik, dan konstruksi dengan menunjukkan cara yang bertanggung jawab untuk merancang dengan salah satu bahan yang paling banyak digunakan dan tahan lama – beton,” co-founder ZHACODE Shajay Bhooshan dan co-director BRG Philippe Block memberi tahu Dezeen.

“Untuk melakukannya, kami mengambil dari dan secara komputasi meningkatkan salah satu kebijaksanaan paling kuno – konstruksi batu.”

Striatus terdiri dari dua dek walkable
Blok yang dicetak mentransfer beban ke pijakan

Studio melihat ke kubah batu bersejarah untuk menginformasikan desainnya, menempatkan potongan-potongan yang dicetak dengan cara yang memungkinkan beban struktur didistribusikan ke fondasinya tanpa memerlukan dukungan tambahan internal seperti kabel pasca-tarik.

Tidak ada lem atau perekat yang digunakan selama konstruksi, sebagai gantinya, bantalan neoprene ditempatkan di antara masing-masing blok yang dicetak selama perakitan untuk mengontrol tingkat gesekan dan konsentrasi tegangan. Ikatan eksternal ditambahkan ke jembatan untuk menyerap tegangan dorong.

Ini memiliki fondasi baja dan beton
Jembatan ini dipamerkan di Venice Architecture Biennale

“Blok-blok terpisah dari struktur funicular disatukan hanya oleh gravitasi dalam kompresi, jadi, semua blok tetap dikompresi bersama dengan lapisan cetak individu, menggunakan prinsip yang sama seperti katedral Gotik atau struktur seperti Armadillo Vault,” kata Bhooshan dan Block.

“Striatus benar-benar dapat berdiri dengan gembira selama berabad-abad seperti yang telah dilakukan oleh konstruksi batu bersejarah, karena gaya dipindahkan dengan cara yang sangat alami untuk beton, hanya melalui kompresi, dan dengan tegangan yang sangat rendah, yaitu tidak menuntut banyak dari material.”

Berbeda dengan metode pencetakan 3D biasa, yang menggunakan teknik ekstrusi berlapis horizontal, jembatan menggunakan lengan robot enam sumbu tunggal untuk mencetak lapisan tidak seragam dan tidak paralel di 53 bloknya.

53 blok membutuhkan waktu masing-masing 84 jam untuk dicetak sementara konstruksinya, termasuk pengecoran pondasi, perakitan dan pemasangan tangga dan dek, memakan waktu 35 hari.

Itu dibangun menggunakan 53 blok beton cetak 3D
Jembatan itu memiliki dek kayu

Dengan membuat blok cetak 3D berongga, struktur ini bertujuan untuk mengurangi penggunaan dan konsumsi bahan biasa. Sedangkan konstruksinya yang bergaya voussoir dan kurangnya perkuatan struktural internal membuat jembatan mudah dibongkar dan digunakan kembali.

Jembatan itu dipasang di Giardini della Marinaressa di Venice Architecture Biennale sebagai kesempatan untuk menunjukkan kemampuan beton tanpa tulangan dan desain komputasi.

Striatus melintasi jalan setapak
Setiap blok dicetak dengan lebih dari 500 lapisan beton

“Kami ingin menunjukkan bahwa elemen beton cetak 3D dapat digunakan secara langsung sebagai komponen struktural ketika dirancang sebagai sistem pasangan bata tanpa perkuatan,” kata Bhooshan and Block.

“Tidak hanya untuk vertikal lurus, seperti dinding atau struktur corbelling sedang, tetapi untuk struktur yang lebih menantang yang menjangkau ruang.”

Anak-anak digambarkan berlari di bawah jembatan
Lapisan yang dicetak membentuk tekstur bergerigi

Meski strukturnya diproduksi menggunakan beton, Bhooshan dan Block menjelaskan bahwa mereka berharap material seperti beton karbon rendah atau beton tanah dapat dikembangkan untuk teknik pencetakan seperti itu.

“Tantangannya sekarang adalah bagi para ilmuwan material untuk membuat [low-embodied-carbon concrete] Bisa dicetak 3D,” jelas Bhooshan dan Block.

“Bahan-bahan ini dan peningkatan manufaktur sedang dikembangkan secara aktif dan menunjukkan prospek positif untuk meningkatkan manfaat dari pasangan bata cetak beton 3D yang ditunjukkan di Striatus.”

Lebar jembatan dua belas meter
Jembatan membutuhkan waktu 84 jam untuk dicetak

Baru-baru ini, jembatan cetak 3D stainless steel yang dirancang oleh Joris Laarman dan dibangun oleh perusahaan robotika Belanda MX3D dibuka di Amsterdam enam tahun setelah diumumkan.

Penggunaan material jembatan mendapat kecaman dengan arsitek Philip Oldfield menghitung bahwa baja tahan karat yang digunakan dalam struktur tersebut diperkirakan memiliki 27,7 ton karbon yang terkandung.

Juga di Belanda, perusahaan konstruksi BAM Infra membangun apa yang diklaim sebagai jembatan beton cetak 3D pertama di dunia pada tahun 2017.

Fotografi oleh Naaro.

Baca Juga : Harga Pintu Aluminium