Pedestrianisasi Oxford Circus akan menciptakan "saingan dengan Times Square" | Harga Kusen Aluminium

Anda Sedang Mencari Informasi : Harga Kusen Pintu Aluminium, Bahan Jendela Sliding Aluminium,  Pintu Panel Aluminium Alexindo, Harga Jendela Aluminium 2019, Bahan Jendela Pivot Aluminium, Harga Pintu Aluminium Kawat Nyamuk Baja, Harga Aluminium Starmas, Harga Pemasangan Kaca Aluminium

Rencana untuk mengubah persimpangan jalan Oxford Circus di London menjadi dua piazza bebas mobil dengan pepohonan dan tempat duduk telah diumumkan oleh Westminster City Council dan Crown Estate.

Sebuah kompetisi desain internasional yang diadakan oleh Royal Institute of British Architects (RIBA) untuk menyampaikan skema akhir akan diadakan musim panas ini.

Transformasi ini bertujuan untuk mengatasi kualitas udara, keselamatan dan kemacetan di persimpangan jalan di distrik perbelanjaan Oxford Street dan diharapkan “menciptakan saingan Times Square” setelah selesai.

Proyek adalah “desain ulang signifikan pertama” dari distrik dalam beberapa dekade

Proyek ini merupakan bagian dari Westminster City Council dan desain ulang Oxford Street yang lebih luas dari Crown Estate menjadi “pusat persaingan global”.

Rencana tersebut juga menanggapi perubahan kebiasaan berbelanja dan bekerja, yang dipercepat oleh pandemi, kebutuhan akan ruang publik yang lebih hijau dan kedatangan jalur Elizabeth baru yang diharapkan dapat membawa tambahan 60 juta pejalan kaki ke daerah tersebut per tahun.

Sebuah visual dari Oxford Circus untuk pejalan kaki
Rencana untuk pejalan kaki Oxford Circus telah diumumkan

“Rencana berani baru untuk menemukan kembali Oxford Circus ini akan melihat desain ulang signifikan pertama dari jalan raya favorit bangsa ini dalam beberapa dekade,” kata pemimpin Dewan Kota Westminster Rachael Roathan.

“Kemacetan serius Oxford Circus, orang dan lalu lintas, tidak berkelanjutan dan menuntut tindakan” lanjutnya.

“Setelah pandemi, dan dengan kedatangan lini Elizabeth, ada kebutuhan yang luar biasa dan peluang yang menarik untuk membangun kembali dengan lebih baik; pendekatan bisnis seperti biasa tidak akan berfungsi lagi,” tambah Robathan.

“Kami berharap pembuatan piazza khusus pejalan kaki di Oxford Circus ini tidak hanya akan meningkatkan keselamatan, keamanan, aksesibilitas, tetapi juga menciptakan destinasi ikonik di jantung kota London.”

Transformasi dilakukan secara bertahap

Transformasi area tersebut akan dilakukan melalui pendekatan bertahap, dimulai dengan pengenalan dua piazza ramah pejalan kaki dengan penanaman dan tempat duduk di Oxford Circus pada akhir tahun 2021.

Jalan antara Oxford Circus dan Great Portland Street akan ditutup melalui perintah lalu lintas eksperimental (ETO), serta rute dari Oxford Circus ke John Princes Street.

Lalu lintas akan berlanjut ke utara dan selatan Oxford Circus di sepanjang Regent Street.

Bagian dari stasiun tabung Oxford Circus
Proyek ini akan meningkatkan akses ke stasiun tabung Oxford Circus

Fase kedua dari skema ini akan mencakup “perbaikan besar pada ranah publik” dan dimulai pada musim semi 2022.

Ini akan memperkenalkan tempat yang lebih menyenangkan untuk makan, minum, dan berbelanja, di samping akses yang lebih baik ke stasiun tabung Oxford Circus.

Perubahan tersebut juga diharapkan dapat meningkatkan layanan bus di distrik tersebut dan mendukung proyek Greenways dewan yang ada, yang meningkatkan pengalaman pengendara sepeda di daerah tersebut.

Pedestrianisasi Oxford Street dalam diskusi selama bertahun-tahun

Ide pejalan kaki Oxford Street telah bekerja selama beberapa tahun. Wali Kota London Sadiq Kahn berencana memberlakukan pembatasan lalu lintas di sana pada 2018 – meskipun skema ini kemudian ditolak.

Arsitek Zaha Hadid membayangkan membuang mobil dari jalan pada tahun 2018 sebagai bagian dari proposal Walkable London-nya, dan baru-baru ini Camille Walala mengusulkan untuk mengisi situs tersebut dengan furnitur jalanan kotak-kotak yang selesai dengan gaya warna-warni khasnya.

Tahun ini juga akan melihat pembangunan Marble Arch Hill, sebuah bukit buatan dan platform pengamatan yang akan dibangun oleh MVRDV di dekat Oxford Street untuk menarik orang kembali ke daerah tersebut setelah pandemi virus corona.

Di tempat lain di London, beberapa borough London baru-baru ini memperkenalkan Low Traffic Neighborhoods (LTNs) untuk mencegah pengemudi mengambil jalan pintas melalui jalan-jalan perumahan. Salah satu borough ini adalah Hackney, yang telah memperkenalkan LTN sebagai bagian dari rencana untuk menjadi borough tanpa emisi bersih pada tahun 2040.

Baca Juga : Harga Pintu Aluminium